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128 发表于 2016-5-27 19:37:47

本帖最后由 128 于 2016-5-27 20:35 编辑

夺人命的减速带。这种减速带在川藏线上，特别是二郎山下泸定桥的路上，每年都有骑友在这种减速带上摔伤，甚至夺命。梁中蓝鸟老师就是在二郎山下摔伤。从此断送骑程。

128 发表于 2016-5-27 19:42:24

背上写的是不搭车，谢谢！

128 发表于 2016-5-28 07:27:31

前线消息。求真由于经验不足，走得较快，出现高反症状，可能会在新都桥休整一天。

老黄牛 发表于 2016-5-28 09:03:56

128 发表于 2016-5-27 19:30


   以前翻折多山汽车从大渡河边分路进瓦斯沟,康定城到山顶要4个多小时,始终用1.2挡,好慢,常跑川藏线的师付就总结出了驾驶经验:二郎山的方向,折多山的排挡,雀儿山的刹车

老黄牛 发表于 2016-5-28 09:12:35

128 发表于 2016-5-24 08:37


飞仙关进去就慢丷脑火了

老黄牛 发表于 2016-5-28 09:18:09

128 发表于 2016-5-24 12:13
“二郎山，高万丈”。这首脍炙人口的歌曲，唱出了人类对二郎山的敬畏，也唱出了对天堑之路的渴望。1940年 ...

现在钻洞丷,想翻二郎山看美景也就难了.我曾经数十次翻此山,路是难,但景色可观

老黄牛 发表于 2016-5-28 09:26:00

如意 发表于 2016-5-25 12:08
是的，路上补给还是很方便的。三峡省也一直关注到这个帖子的呀，好久不见，现在哪里高就

到藏区去多喝点酥油茶,多补充点能量,保证脚杆有勁.这是我们当年康巴平叛追土匪的经验

老黄牛 发表于 2016-5-28 09:28:42

128 发表于 2016-5-25 17:04


线长遇上美女,脚杆不能闪筋啰

128 发表于 2016-5-28 10:09:44

128 发表于 2016-5-28 10:11:07

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