骑行北京

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从山西灵丘出发，四十公里就到了闻名的平型关大捷地址了，平型关这个地形是山西一座东西横亘的山体，山也不很高，从山西雁北地区往南去必须翻越这种山脉。古时候公路少，当年日本鬼子从河北地区进攻山西太原，就必须翻越这座山，这山有一些山沟往山里延伸，山沟里就有一些公路或者说车马道，日本鬼子是远征军，当然随队就有一些辎重，必须走公路的，这就给八路军有了伏击的机会，日本鬼子由于打中国军队势如破竹，趾高气扬。完全没有把中国军队看在眼里。这种哈儿都晓得要挨揍的地形日本鬼子也大摇大摆的往前闯。可见当时日本鬼子是多么傲横。

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由于我们来得比较早，遗址和纪念馆一个人都没有，当然也不卖钱。





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不能为空






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乔沟主战场在刚进山沟不远，我们继续往山顶爬，十来公里的山路就到山顶，平型关就在垭口上，在路上就有人喊我们不要上去了，路不通，我们听不懂喊的啥子。后来才懂了是喊我们不用上去了，原来平型关关楼边在断道维修，



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鸡公的鸡，一路都没有看到警示牌，还有骑车在往上开。又没有其他路可以绕行。回去？意味着我们冤枉走了二十公里，返回又是二十。我草。别无他法，只能返回国道了，后来兄长不甘心，说他爬上山顶长城去看一看，有没有小路上去，我们翻越长城过境。
       还真是找到了机会。由于维修，一些器材要运上长城，就有个长城段被挖了个缺口。我们扛上自行车上长城了。






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长城上骑自行车怕是中国第一人了。

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翻过平型关长城，一路下山，很快就又上了国道108，一路继续南下，又到了进五台山的路口，如继续沿108国道一直走就是太原方向。到五台山是计划行程的卡点，当然要去啰。当时已经是下午一点多的时辰。因为在内地人口密集区，没有认真做好路书。不知到五台山这条路的路况，因为要考虑吃住的问题，在路口问了一下当地人。回答是十多公里山路，大约四五点钟就上山顶了。我们也没加考虑，就下了国道一路沿山沟向前骑去。




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山高水长

牛皮

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起初路型平缓，沿沟壑缓慢向上，天气也好，只是逆风太大，时速很慢，骑了十多公里，感觉有点不对劲了，说是十多公里上山顶，看前面山顶还在遥远的前方若隐若现。天渐渐暗下来。气温也抖降，牙齿打磕了。山沟里一路也少见村庄，偶有村庄也是坚壁清野，死气沉沉不见人影。连问路的人都见不到。好不容易拦下一辆摩托车，说是离山顶还有二十多公里。我们是一脸蒙圈。逆风一直吹呀吹，时速一直不上六公里，按这个速度天黑前怎么也上不了山顶了。怎么办？往前是绝对不行了，出门骑车安全是第一位的，这北方的夜晚，又特别是晚上，更何况是五台山上，饿死不难受，冻死可是非常难受的。只能决定返回了，返回的路下坡又顺风，应该还比较爽。只是去打卡五台山是泡汤了。正在这时天无绝人之路，我们拦下一辆的士，司机想找外快却怎么也装不下我们的自行车和人，后备箱满满的，而且车里本身就是五个人，爱莫能助。幸运的是车上一乘客说我来帮你们想想法，他一通电话，最后说马上来一个皮卡车，叫我们等到，并把电话给了我们，千恩万谢。世上总是好人多。不到半小时真的来了皮卡车，但开口要三百元，还价两百成交，其实三百我们也会答应的，这是雪中送炭的事啊！有的时候钱和命比起来钱是一文不值的。




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两百车费是送我们上山顶，皮卡车原本就是山顶工程队的，五台山顶垭口海拔二千五，你以为只有重庆才有大山哪？二千五只有大巴山才有的高度了，山上还有积雪。山顶拍了照，急忙赶路下山，在山上手套也掉了一只手冷得哟…。
      




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