本帖最后由 都梁形胜 于 2019-9-30 17:52 编辑
【 梁平区 城市规划格局，“中轴线”龙溪大道 的设想与建议 】
梁平区目前正在争取 广安 - 梁平 - 万州 铁路，若能修建一条 遂宁 - 广安 - 梁平 - 万州 的客货铁路，就可以在礼让镇场镇与安胜镇场镇之间修建梁平西站（或命名为梁平北站）。过梁平西站的火车轨道线呈东西走向（建议铁路线在清凉山北侧），梁平西站 站房朝南，就可以修建一条下穿梁平西站 站房及轨道线的南北向主干道（车行道以隧道下穿，人行道以高架上穿轨道线）。如下图，这条正南北向主干道（龙溪大道）作为梁平城区未来发展的中轴线，向南穿过仁贤镇场镇后，继续向南延伸到和林镇场镇；向北则从红岩洞山体西侧穿过，连接到龙门镇场镇西侧。
如图，这条贯穿 仁贤、龙门（西侧）、和林 三镇场镇的城市中轴线位于梁平区平坝区域的几何中心（东西两山之间的开阔区域），南北向中轴线的延伸能最大程度地促进城区拓展（参考成都“天府大道”向南延伸），南北轴线布局作为城市核心区也是比较合理的（参考北京、西安的南北轴线布局 以及 广州核心区-珠江新城•花城广场•天河CBD、深圳核心区-市民广场•福田CBD ）。
（ 梁平区中轴线 “龙溪大道” “龙溪湖” “梁平西站” 在梁平区的相对位置，可放大查看 ）
仁贤镇场镇南侧的两河交汇处（小沙河（白沙河）和龙溪河汇流处）则可修建水坝，水坝上游（北侧）开挖出人工景观湖泊（龙溪湖），环湖四周作为梁平区未来的城市核心景观圈（湖水北侧为重点）。正南北向城市中轴景观道（龙溪大道）则用具有形态美感的桥梁穿过景观湖泊（龙溪湖）。龙溪大道早期只需修建中部的5.6公里（梁平西站到张南高速段，其中高新大道至龙溪湖为一期），南北延伸段短期内用8至12米宽的两车道连接龙门镇、和林镇场镇即可（龙溪小道），后期再进行扩宽。
（ 梁平区中轴线 “龙溪大道” “龙溪湖” “梁平西站” 与双桂城区的相对位置，可放大查看，建议几条大道的西延伸段采用正东西向布局 ）
之所以觉得仁贤镇场镇南侧的两河交汇处可以作为城市最核心的形象窗口，一是因为此处是梁平区平坝地区的中心地段（天然的地理中心、交通枢纽，又恰好是东西两大支流交汇的平坝区域）；二是因为此处建筑限高已放宽至 300米上下（距离机场已较远，10公里左右），是修建CBD超高层建筑最适宜的位置；三是牛头寨西北侧坡顶可以复建南宋“赤牛城”（“梁山八景”之一“赤牛卧月”），西北端的坡顶可以修建仿南宋的观景楼，从而形成“龙溪湖CBD”的理想观景点！
个人设想建议的 城市中轴线 — 龙溪大道、龙溪湖 及 梁平西站 所在位置示意图，如下。
（梁平区龙溪大道、龙溪湖及梁平西站位置示意图 1）
（梁平区龙溪大道、龙溪湖及梁平西站位置示意图 2）
（梁平区龙溪大道、龙溪湖及梁平西站位置示意图 3）
（梁平区龙溪大道、龙溪湖及梁平西站位置示意图 4）
（梁平区龙溪大道、龙溪湖及梁平西站位置示意图 5）
（梁平区龙溪大道、龙溪湖及梁平西站位置示意图 6）
也许有人会说梁平西站设立还早，其实即将建设的成南达万客运专线 曾研究对比的南线方案就是 遂宁北 - 广安北 - 大竹南 - 梁平北 - 万州北 的走向。所以梁平继续争取 遂宁 - 广安 - 梁平 - 万州 的客货铁路是有希望的（线路较直）。
（成南达万铁路 路线图）
也许有人认为梁平城区拓展到仁贤镇场镇还早，其实以目前的建设速度，3到5年就会把路网建设到仁贤镇场镇中部附近。下图右侧为2019年4月7日的卫星影像（谷歌地球）。
（仁贤镇场镇及周边 卫星影像 1）
（仁贤镇场镇及周边 卫星影像 2）
也许有人觉得梁平城区建设规模不会横贯东西两山之间（南华山、明月山），其实从整个四川盆地的地形交通格局来看，梁平的契机及优势在于：万州港口（新田港、万州港）是长江中下游进入四川盆地后的第一个重要港口，航运条件优于重庆主城（水深影响船体吨位，从而影响物流成本，以及水运距离影响的成本）。而万州区缺少平地，开发成本高，梁平是距离万州港口最近的成片平地，正好可以优势互补。以高速公路、铁路及免费的快速通道连接港口和平地，从而承接产业聚集。产业发展需要便捷的对外物流通道，梁平依托万州港口可以实现这一点，从而在四川盆地内形成相对优势！
（梁平区城市中轴线（龙溪大道、龙溪湖）在四川盆地的地理位置 1）
（四川盆地地形及长江位置1）
（四川盆地地形及长江位置2） 产业得以发展后，城区规模势必会明显扩大。从百年甚至千年的长远角度来看，提高城市建设格局是十分必要的，至少是对未来格局的铺陈与筑基。所以个人才会有城市南北中轴线-龙溪大道的设想：龙门镇场镇西侧 - 梁平西站 - 仁贤镇场镇 - 龙溪湖 - 和林镇场镇。中轴线主体在龙溪河流域，且南段道路西侧紧邻龙溪河，龙溪河也是串联长垫梁经济带的主轴，所以设想的是叫龙溪大道。
（梁平区现有城区规划图，拍于“梁平规划展览馆”）
（梁平区地形及交通图）
（梁平区乡镇及交通图，双桂街道范围有误）
（早期的梁平城区规划图，复制于梁平区规划和自然资源局网站，有机场净空限高标线。 距离机场跑道4公里范围内，建筑顶点相对于机场跑道的海拔限高60米，4公里范围外按坡度递增限高海拔）
希望梁平正在争取的国家级高新技术产业开发区（高新区）的核心区能布局在仁贤镇场镇一带，以高新区来促进城市中轴线的发展。（就像成都以高新区、天府新区来促进天府大道南拓一样）
以上就是个人对于梁平城市规划的一点设想与建议，不足之处还请见谅！谢谢！
欢迎大家一起讨论，个人虚心接受批评与指正！
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发表于 2019-6-10 10:12:50
