日产帕拉丁全车隔音+音响小小改装+车载电台
<P><FONT face=宋体 color=#bebebe> <FONT color=#000000> 帕拉丁的越野性能之好是毋庸置疑的，舒适性则差强人意，噪音太大，音响配置也太差。对车辆舒适性要求高的朋友在隔音致震和影响升级方面是必做的。</FONT></FONT></P><P> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122511110NMD37846.jpg></P><P><FONT face=Verdana>车主计划做好隔音和音响改装之后去自驾游，为了与同伴联系方便，特意加装了电台：</FONT></P><P><FONT face=Verdana> 电台的控制面板安装在原主机位。</FONT></P><P> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111252CRV37846.jpg></P><P> <FONT face=Verdana>当隔音工程与音响改装一起做时，先改音响还先隔音呢？</FONT></P><P><FONT face=Verdana> 当然是先隔音了！</FONT></P><P><FONT face=Verdana> 引擎盖隔音:</FONT></P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111314SML37846.jpg></P><P><FONT color=#000000>四门双层和底盘隔音是工程量最大的.</FONT></P><P class=MsoNormal align=left><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><FONT color=#000000 size=2></FONT></SPAN></P><P class=MsoNormal align=left><FONT color=#000000 size=2></FONT><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"></P><P class=MsoNormal align=left><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><FONT size=2> 开始拆门做四门双层隔音，</FONT></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><FONT size=2>技师们都非常熟练，配合默契，四门隔隔音很快就完成了：</FONT></SPAN></SPAN></FONT></P><P class=MsoNormal align=left><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'"><FONT color=#000000 size=2></FONT></SPAN> </SPAN></SPAN><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111427BQT37846.jpg></P><P class=MsoNormal align=left> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122511151XOP37846.jpg></P><P class=MsoNormal align=left><FONT color=#000000>卸下全车座椅，拆除地毯，开始做底盘隔音。</FONT></P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111524ZRD37846.jpg></P><P><FONT color=#000000>底盘、尾厢隔音完工后的效果图：</FONT></P><P> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111643ORT37846.jpg></P><P><FONT color=#000000>翼子板隔音可以大大地降低轮胎噪音，必做项目之一：</FONT></P><P> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111738VNC37846.jpg></P><P><FONT face=Verdana> 隔音完工之后，还要继续升级音响。</FONT></P><P><FONT face=Verdana> 此次车主先对原车音响进行一个简单地升级——把原车主机更换为阿尔派09款经济型主机CDE-101,性价比相当高。</FONT></P><P><FONT face=Verdana> 原车主机是双机位的，我们此次更换的阿尔派101是单机位，这样下面会空出一个机位，这个位置正好用来安装车载电台的面板，太方便了。电台的面板放在这里，既美观，又操作方便。</FONT></P><P> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111834ZKY37846.jpg></P><P><FONT face=Verdana>此次升级是在前门更换一套RSTM 6.5英寸的套装喇叭P60A（包括两只高音，两中低音，两只分频器），后面换一套6,5英寸的同轴喇叭P628.</FONT></P><P><FONT face=Verdana> 先看看帕拉丁原车的喇叭吧：</FONT></P><P> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225111912ANQ37846.jpg></P><P><FONT face=Verdana>原车位明明可以安装5*7的喇叭，而厂家却只配了小小的4英寸同轴喇叭，声音非常单薄，低音几乎没有，高音模糊，层次不清。</FONT></P><P><FONT face=Verdana> 我们新换的RSTM 6.5英寸的套装喇叭，中低音喇叭在门板原位安装。</FONT></P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122511200EOE37846.jpg></P><P><FONT face=Verdana color=#000000>帕拉丁后声场的喇叭在尾厢的两侧。我们此次把后声场喇叭升级为RSTM 6.5英寸的P628。</FONT></P><P> <img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201225112055KAC37846.jpg></P><P><FONT color=#1111ee><STRONG>原车音响仅仅升级了主机是不够的，因为最薄弱的环节是喇叭。只要更换了原车喇叭，音质就会有大的提升。</STRONG></FONT></P>
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