梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<P> 凯迪拉克品牌向来是特立独行的，一句“敢为天下先”让人感觉是何等的豪迈！凯迪拉克一直在告诉人们：没有什么不可能！勿庸置疑，选择凯迪拉克的车主一定是对凯迪拉克的品牌理念非常认同的，思想大胆前卫，做事不拘一格是他们一贯风格。今天来我们店做全车隔音的2010款凯迪拉克赛威，不少人会以为，售价60多万的SLS赛威本身隔音效果已经很优秀，不必再做隔音止振了。但是在对车辆舒适性近乎苛刻的王先生看来，远远不够，没有最好，只有更好！！同时，这辆2010款SLS赛威，也是全国首辆做全车隔音的，车主用实际行动证明了自己——敢为天下先！！</P><P> <BR></P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224133752HNK37846.jpg></P><P> </P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224133822GNP37846.jpg></P><P>车主自豪地说，在购车之前比较了同级别的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型，发现居然只有SLS赛威的车门是全真皮的，看来美国人在用料上是最“慷慨”的。</P><P> </P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122413396NCR37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10" id=read_2277724>在开工之前，还是简单介绍下隔音材料及施工部位。<BR><BR>一、隔音材料：<BR>1、纯天然丁基橡胶材质的DOUBLE顶级隔音止振王 32张。<BR>2、泡沫膨胀剂 2瓶<BR><BR>二、隔音施工部位：<BR> 1、引擎盖，粘贴顶级隔音减振王材料，削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。<BR> 2、U形槽，粘贴顶级隔音减振王材料，削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。<BR> 3、翼子板，拆下轮胎及轮弧，在翼子板上面粘贴顶级隔音减振王材料，削弱传入车舱的轮胎噪音。<BR> 4、四门双层，全部粘贴顶级隔音减振王材料，抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪。同时把车门形成了类似于家用音箱的结实“箱体”，让喇叭的音质完美表现。<BR> 5、底盘，全部粘贴顶级隔音减振王材料，在钢梁龙骨的空腔内注入泡沫膨胀剂，部分部位加贴吸音棉，通过减振、吸音的方式，全方位降低路噪传入车舱。<BR> 6、后备舱，全部粘贴顶级隔音减振王材料，在后翼子板和C柱空腔内注入泡沫膨胀剂，部分部位加贴吸音棉，通过减振、吸音的方式，全方位降低路噪传入车舱。传入车舱。<BR> 车顶、防火墙隔音暂时不考虑。 </DIV><DIV class="f14 mb10">2010款SLS赛威上市时间还很短，估计还有很多人没有拆过这款车（包括我们此次也是第一次拆）。所以把拆卸方法给大家简单地介绍下，方便大家快速拆装，提高效率，以免损坏门板。<BR><BR> 四门车门的拆卸步骤基本一样，仅以前门为例，分4个步骤：<BR><BR> 1、如下图，用小平口螺丝刀挑开开门拉手内小塑料装饰板，露出一颗螺丝，用梅花螺丝刀将此螺丝拆除。<BR> 2、用小平口螺丝刀挑开关门拉手内塑料装饰板，露出两颗螺丝，用梅花螺丝刀将此二颗螺丝拆除。<BR> 3、拆除这两处螺丝之后，准备好撬板，从门板下方的缝隙中插入，但不要急着用力扳，因为赛威的车门卡子非常紧，这样是很难扳开的。此时需要再找一个结实的“Y”形铁撬板，对准门板卡扣，一个一个的撬开。撬开所有卡扣之后，再把门板往上提，门板即可与车门实现分离。<BR> 4、门板与车门分离后，从背面可以看到还有一条开门拉线，把此开门拉线脱开，至此门板被完全拆开了。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224134038DOL37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">左前门拆开了，首先映入眼帘的是黑色防水泡沫层（材质与BMW车门内的一样）。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224134139ZRH37846.jpg></P>Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<DIV class="f14 mb10">我们的目光迅速的被右下角的圆形物体吸引过去，是什么呢？？<BR>仔细一看，原来是中低音喇叭，博士BOSE 8寸超薄型（一般的车，中低音都只有6寸左右，低音下潜不够，力度欠佳），和宝马座位底下的低音是一种类型，怪不得此车低音效果这么好！（关于SLS赛威原车音响，后面我会做个系统介绍）。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><IMG src="http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122413448NUK37846.jpg" border=0></P><DIV class="f14 mb10">右前门结构与左前门几乎完全一样。<BR></DIV><DIV class="f14 mb10">后门拆法和前门基本一样。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><DIV class="f14 mb10">注意拆下来的门板背面，原厂加了一层吸音棉，不仅可以吸收高频噪音，还可以起来缓冲作用，消除车门内异响，作用非常之大，这个......应该有！！！但是很多车，这个......真没有！ 再次证明赛威用料很“慷慨”。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><DIV class="f14 mb10">不过令我们不解的是，后门产自墨西哥的BOSE博士5寸喇叭居然安装到了门板上，而不是结实、更适合喇叭安装的车门钢板上。 <BR> 因为塑料材质的门板比竟强度不如车门钢板。大动态时难免会因共振出现“不和谐”的杂音。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><IMG src="http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224134545ZSQ37846.jpg" border=0></P><DIV class="f14 mb10">开始车门隔音了。为了最佳的隔音效果，车门做双层。<BR><BR> 揭开原车的泡沫防水层，在门内贴一层：</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><IMG src="http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224134629MKC37846.jpg" border=0></P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224134838HGZ37846.jpg></P><p>［此帖子已被 梁平快车道汽车影音 在 2012-2-4 13:48:44 编辑过］Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<DIV class="f14 mb10">再在中间夹层的钢板上贴一层</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224134946ROJ37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">在收拾车主车内物品时，看到副驾座位上面，放有一本书，仔细一看，是经典管理名著——《没有任何借口》。<BR><BR>嗯................................看来我找到问题的答案了——为什么年仅31岁的车主如此有轻有为！</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224135029IAD37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">在技师位忙碌施工的同时，我们也趁机了零距离了解（接触）下2010款SLS赛威配备的高科技影音娱乐系统。<BR><BR> 首先看看高科技的功能——ONSTAR安吉星。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224135323OTG37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">2010款SLS赛威除了配置常规的前置6碟DVD、GPS卫星定位导航、全触摸8英寸超大高清数字屏外，另外还配备了ONSTAR安吉星。ONSTAR安吉星是世界上领先的车载安全、保障和通讯服务的供应商。 最新第八代OnStar行车智能安全系统。安吉星自2009年底正式在中国推出服务，目前提供6大类14项服务，主要包括自动碰撞求助、安全气囊爆开自动求助、被盗车辆定位、车门远程应急开启、路边救援协助、实时按需检测、车况检测报告、全程音控领航等。<BR> 与凯迪拉克同属豪华车阵营的德系三巨头——奔驰、宝马、奥迪都还没有同类的高科技配置，如此看来，凯迪拉克领先一步。 </DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><DIV class="f14 mb10">2010款SLS赛威除了功能多，科技含量高之外，11扬声器，全主动式分音的全套BOSE博士发烧音响又是一大亮点。<BR><BR> BOSE音响系统构成如下：<BR> 1、音源：前置6碟DVD（整合ONSTAR安吉星）<BR> 2、前声场主动式两分频喇叭（仪表2只高音，前门2只8寸中低音）<BR> 3、仪表台中央1只4寸中置喇叭<BR></DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224135416APJ37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">4、后门2只5寸喇叭<BR> 5、中央扶手箱后部1只4寸后中置喇叭（这个绝对少见）</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224135544TIZ37846.jpg></P><P>6、后台板（后挡风玻璃下方）两端各1只（共2只）4寸喇叭（这个角度太刁，难以拍摄，所以没有PP）<BR> 7、后台板中间一只12英寸超薄低音炮</P><P> </P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224135641OBM37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">8、尾厢左侧是博士BOSE 11声道功放</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224135728QME37846.jpg></P><P> </P>Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<DIV class="f14 mb10">翼子板隔音正在进行中，先拆开轮弧沙板</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/2012241443FJV37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">然后把手伸进去就可以粘贴隔音止振材料了</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122414440QGR37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">2010款SLS赛威在生产时，还是采取了一定的隔音止振措施的，只是出于成本考虑，做得不全面、彻底。如果上海通用能在隔音止振方面再增加点成本，相信赛威更有卖点。<BR><BR>部分底盘薄弱钢板位置已加贴止振板</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122414538EUT37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">车内龙骨、空腔内已加注泡沫鼓胀剂，加强隔音效果</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122414647FVU37846.jpg></P>Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
哇，要不少银子吧？Re:Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<P>这个不贵，按面积算</P>Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<DIV class="f14 mb10" id=read_2277748>仔细试听了SLS赛威这套BOSE博士音响，给人第一感觉就是声音自然、均衡，音乐的包围感很强。高音纤细，低音下潜也不错，能达到50HZ。如果按Hi-Fi的标准来评价这套音响有什么缺点的话，就是中音稍显干涩，还不够润泽，高音的延伸有些欠缺，低音部分的下潜还可以更深，听大鼓时，弹性不太理想。但个人认为，此车音响可以满足大多数音乐爱好者的需要了。对于高度发烧友车主，还是有升级的空间。不过预算2万以内想让这车的音响效果有质的提升的话，最好还是作罢。 </DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><DIV class="f14 mb10">技师们已熟练地将4个门的双层隔音都做完了。<BR></DIV><P><IMG src="http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224135832IPG37846.jpg" border=0></P><DIV class="f14 mb10">2、右前门</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/2012241407AGN37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">3、右后门</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122414155NAI37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">4、左后门</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122414249TXO37846.jpg></P><p>［此帖子已被 梁平快车道汽车影音 在 2012-2-4 14:03:00 编辑过］Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<DIV class="f14 mb10">引擎盖隔音可以降低部分发动机噪音，同时可以反射发动机的热辐射，有效保护引擎盖的漆面。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224141742DUY37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">拆开原来引擎盖上面的砧板：</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224141821ZJD37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">粘贴隔音材料：</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122414194TDH37846.jpg></P><P>尾厢内大面积的都是薄弱钢板，是路噪、胎噪、排气噪音的来源点之一，所以要重点处理</P><P> </P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/20122414200HMK37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">拆除尾厢内所有的装板</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224142035EIM37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">开始粘贴隔音材料</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224142143CFA37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">尾厢隔音完工了，看看施工工艺吧：</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224142248UQA37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">贴得非常整齐，压得非常服帖。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224142345AVT37846.jpg></P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224142422QQI37846.jpg></P>Re:梁平快车道——敢为天下先！全国首例凯迪拉克新赛威SLS全车隔音
<DIV class="f14 mb10">引擎盖、翼子板、尾厢......等部位隔音已完成，接下来该做底盘了。<BR>先拆除后排座椅：</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224142947CUF37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">再拆除前排座椅：</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224143023QOV37846.jpg></P><P>座椅拆光之后，再拆开地毯，露出底盘。</P><P> </P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224143111SXE37846.jpg></P><P>在底盘薄弱钣金件上面，粘贴DOUBLE顶级隔音止振王：</P><P> </P><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224143210MLB37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">做完隔音之后，顺序装回地毯、座椅、门边装饰板。</DIV><DIV class="f14 mb10"> </DIV><P><img border=0 src=http://i.cqlp.cc/attachment/bbsxp/UpAttachment/2012-2/201224143314PZX37846.jpg></P><DIV class="f14 mb10">完全复原之后，隔音工程到此完工。</DIV>
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