【转帖】骑行中的安全常识

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1.正确的骑行姿势
   正确的骑行姿势是，上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以作上体良好的支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸产生的冲击力传遍全身。双手轻而有力的握把。（已发生不少新手握把不稳遇到突然颠簸而摔车事故）

2.上坡的骑行技术
    不少车手认为上坡几乎是没有安全隐患的，因而脱掉头盔，追逐竞速等，特别是新手在上坡骑行中由于用力的原因，行车常常左右摆动，或者跟车过紧等，容易发生事故。甚至有的车手为了省力走“S”型路线上坡等，那都是极其危险的。

3.下坡的骑行技术
   下坡是骑行中最容易出现危险的时候，但是很多车手却重视不够，比如强行加速超车，右侧超车，强超机动车等。特别在编队骑行中，骑得心惊肉跳，因此下坡骑行的第一准则就是：“安全第一！”自行车骑游不同于竞速自行车赛，因此下坡不必过于追求速度。精力一定要集中，心细机智，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面或交通路口出现的各种情况。
   下坡过程中一般不需要主动蹬踏，通过点刹方式来控制车速，记住自行车的刹车不是用来停车而是用来控制车速的，要有一定的遇见性，想到可能的情况，比如进弯之前想到在视距外可能有行人，小动物或是机动车什么的，不减速或者速度太快可能发现时候已经为时已晚。

4.弯道骑行技术
     在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力，身体和地面之间的倾角根据速度的弯道的大小而定，但是一般不超过28度，否则容易发生侧滑摔倒，尤其是路面湿滑情况下，一定要提前控制车速。

5刹车技术
  刹车时，尽可能前后闸同时使用，但是切记不可因为着急或者担心紧张就一下抱死，刹车手感需要大家认真体会。其中注意几点，使用前闸时，要求前轮方向和车子前进方向相一致，否则会因为车子惯性导致摔车；弯道上使用后闸也不能过猛，否则车子也可能掉头或滑倒。

6.骑行列队问题
   在骑行过程中列队骑行一则可以在公路尤其是人烟稀少的路上引起汽车司机的注意，减少事故发生可能性，二是列队骑行时，借助领骑冲破空气阻力所产生的涡流跟骑队员会比较省力，需要注意的是编队骑行过程中要保持好与前车的距离，集中注意力，远了没有省力效果，近了容易发生两车相撞。（编队骑行中手应该随时能刹车，有的车手在跟车中很近还用一些非常规握把方式，前车遇到紧急情况，很容易发生危险）

7.处理意外情况
     摔倒，骑行人遇到摔倒，要沉着，冷静，不要害怕，不要过早撒把，也不可闭上眼睛，有意识的保护头部胸部，可顺势滚翻，减轻摔伤程度。（发生事故，如队友在前方没有发觉，电话可以打通最好，如没有信号或一时打不通，可以求助过路的车辆把消息及时通知前面的队友。）
  
    最后一句，安全第一，抱着虚心的态度多学习，骑行在外，大家要互相照顾体谅，一些血的教训，大家就不要用血的代价去证明了。

佳依依

学习了,很有用的安全常识,谢谢!

轻骑兵

学习了,很有用的安全常识,谢谢!

不要乱说话

天下无敌