变速器的使用方法

如意

         自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。 变速器的简单说明 握把的右边的变速杆是，后变速器换挡用的。 握把的左边的变速杆是，前变速器换挡用的。边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。 通常的使用方法 在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。 要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 山路上的变速 山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。 降低前齿盘时，提升后齿盘。 提升前齿盘时，降低后齿盘。左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。 前部外和后部内 前部内和后部外的组合 前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘) 前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘) 有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。 注解 1：变速的选择应该根据自已的状况选择。2：重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。 前后变速异响(变速不到位)徒手调节方法，自行车在行使一段时间后,:由于线管受到长时间的挤压和变速拉线受到拉伸,会影响变速的效果,甚至异响和变速不到位 (最明显在新车磨合期).但这些问题只要找到方法,花上十来分钟自己就可以解决的。

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有自行车变速器卖吗?知道的，请告诉一下!我现在还是在骑自行车,特别想买一个变速器装上.

如意

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