天路十八弯之心路历程
天路是特指青藏铁路，韩红的一曲天路风靡全国，天路这是一项旷世工程，值得赞颂。这次也慕名去看了青藏铁路和青藏公路。发觉青藏铁路公路，比起川藏线来说，简直是小巫见大巫。不是我说，去了的人才自有感触。我这里只是来说说公路。青藏公路与川藏公路没有可比性，除了都有高海拔之外，其余地貌地形不可同日而语。一个对比就可以概括一个道理，青藏线可以跑22轮卡车，川藏线如跑全程，最多只能跑六轮卡车。正因为路难走，才难修。才与众不同。才有人因好奇而去看个究竟。坐汽车去看那是瞎子摸象管中窥豹，一晃而过，坐车人晕头转向。骑摩托最好。但又觉得太快。看不全面，徒步呢。倒是可以全面感受。又太慢，太辛苦。所以最佳方式就只有骑自行车了。因而每年都有数以万计的热血男女老少都来骑自行车游川藏线。但是骑川藏线也不是闹着玩的。其中的艰难险阻。令很多人半途而废。我也去了，为保险起见，计划只到天路十八弯，也沾个天路的光，沾点天路的腥味。我在想，今天的状态无论如何也爬不上安玖拉山了，分析原因有几，连日来的急行军似骑行。早就体力透支了。上前天一天爬两座山，前天自带刹骑一百多公里，昨天又饿肚子骑一天。是机器人也得趴下了。现在的确来不起了。老王体力好天天在前面看不到人影。我感觉今天只能骑到吉达乡了。板命板到吉达乡。老王也没见踪影。苦恼的纠结。如果住下，老王一人在前面跑，他是个路盲，不知一点路况，今晚他住哪里？他如果在山上等我，必定要摸黑到然乌。一个人？莫说着狼吃噶。吓也要吓死他。山上是没有人烟的。再说，我如果住下，明天也只能到然乌。那么两天只走一天的路，怎么能完成十天到达拉萨的行程。继续走，我是一丁点力气都没有了。权衡再三唯一的办法就是搭车了。说起搭车，必须得说几句了。在家里我就是有名的搭车快乐之人，这次骑行川藏线，一个最大的决心就是不搭车。现在看来全程不搭车也完全能够做到。大不了多走几天。现实情况是不搭车不行了，有人说醉不屑骑川藏线搭车的人了。为这句话，即是鼓励也是鞭策，使我坚持到今天。我原来就想的我不会坚持到最后。哪怕已经骑到拉萨郊区。我也会搭公共汽车抵达拉萨城。原因是我太了解骑拉萨在路上不得不搭一节汽车的心里需求了。有的人他不搭车也许会死在路上。有的人他不搭车就赶不回去上班。不管你是否严谨的按攻略行程。但路上的一切未知遭遇你不能预测。你的身体状况，伤病状况，一概没在你的攻略路书上。搭车就能解决这些问题，又有什么可指责的。我们县里像净心，如意，丽秋这些女娃儿都来骑行了川藏线，她们尽管搭了车，但感受了川藏线，了了心愿。有这个胆量，这就够了。我在前面的描述对困难有些轻描淡写，那是为后来者提供信心。其实艰难程度远不是那么轻松加愉快的。。。。。。。。我看见路边有辆长安车，打听到主人，一百五十元送我到安玖拉山垭口。三十几公里尽管有点贵，但只要肯送就行。其实也就几公里就赶上老王了。他还不愿上车。我说是免费的，才把他拖上车。稀得好上车了，接着就下起雨来，快到垭口的几公里，逆风吹起汽车都摇摇晃晃走不动。到了垭口我们按约定下车。其实里山顶还有几公里。天上下着大雨，吹着大风。冷得浑身发抖。逆风吹起我们寸步难行。但是我们终于可以按时到达今天的住宿地然乌湖了。
出雅安就下起雨来，雅安不愧为雨城，我们知道，此次川藏行不会那么轻松。我们会经历春夏秋冬的气候考验，会有冰霜雨雪冰雹在前面等着我们，我们是早有准备。让暴风雨早点来吧，我们期待着，我们驮包里带着长短几套骑行服，内衣裤。羽绒服，雨靴，修理工具，各种充电器，电筒，吹风，药品，食品，水，雨衣等等，应有尽有。尽管很重了，但一样也不敢落下。
八月二十八日，晴，骑行第七天，新都桥到相克宗，八十二-六公里。出新都桥翻川藏第二座山高尔寺山，海拔4412米，比折多山高二百。心里有点打鼓。但开弓没得回头箭，死过一回了还怕再死几回？后面还有更高的山等着我们。由于是早晨爬山，凉快。还没怎么爬就到山顶了。哈哈哈。高尔寺虽然比折多山高，但在新都桥起点高，新都桥海拔3600实际只爬高八百，而且山顶还有隧洞。过了高尔寺隧洞一路下山到海拔二千五到雅江县，爽啊！新都桥到雅江的公路勘称世界第一爽高原山区公路。柏油路在山沟里盘旋而下，不是常见的常规的之字型的下法，而是螺旋型的立交桥型的现代化公路。它比之字型公路平缓快速。可见国家对西藏的建设是不余遗力的。当天住雅江县城，第二天上午爬山18公里到川藏线著名的布珠三姐妹客栈。住下，不走了，一来算是休整一天，再是在这里好好看看三姐妹。三姐妹家五口人组成客栈全体成员。现在规模大了哦。有两台接待车，大约有五六十个床位，旺季还可增加通铺床。三姐妹有两个父亲一个母亲，藏族兴一妻多夫。两兄弟共用一个妻子，生下三个漂亮的女儿。现都已成人。客栈除了三个女儿漂亮外，吃住也很爽，包早晚两顿饭和住宿。五-六十元一人。晚餐七八个荤素川菜管饱。早餐馒头稀饭管够，这在川藏线的高价饮食上，对骑友们是极大的诱惑。
成都到左贡1115公里按距离刚好到一半路程。川藏线14座山峰已经拿下十座。还有四座了，说明后面的路相对要平缓些，心里暗自高兴，剩下的路程争取十天去完成，那么每天就得骑行一百公里以上。由于还怕国庆节西藏回内地的人比较多，买不到回程票，就提前买了八月十九号的火车票。这就又给我们一个时间上的压力了。
{:6_295:}{:6_295:}{:6_295:}勇士
九月十五日，骑行第二十五天，松多到墨竹工卡县，111公里，攻略上是标明松多到拉萨一百八十公里是一天的路程，这是因为骑了近一个月，最后一天大家会异常兴奋，只要爬上米拉山就是一马平川到拉萨，那是以前的事，由于修高速，318路特别烂，我们要一天骑到拉萨肯定是不行的。但也有一些泡皮，五点就闹着起床了，他们是准备一天骑到拉萨的骑友们。两头黑有意思吗？我们还有四天的富裕，何必那么辛苦，在路上赶的时间最后也体现轻松一下了。松多海拔4170米，骑行川藏的这是必须的住宿点，就像珠峰大本营，又像邱少云埋伏在敌人阵地的前沿，只等天亮就向山顶冲锋。松多基本都是由食店和旅社组成。他们都是为骑川藏的骑友服务的，可见每年骑行川藏线的人养活了数以千计的松多生意人。松多与新沟是川藏线的一首一尾两个集中的骑友住宿点。路上你可以到处随便住，这两个头尾是很有特色的点位。但是在松多再也没看见在新沟一起住宿的骑友了，一路骑来，他们中有英雄，也有狗熊。因为我们骑得慢，只能算是狗熊中的英雄了。
珍惜 发表于 2017-9-27 15:11
骑川藏线对于骑行人来说确实是很好的体验的行为，但我所以知道的，梁平多数骑了西藏回来的，都不怎么骑车了 ...
南国骑
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看人家小姑娘的骑游川藏记比我写得生动多了。
康定，一座小城，不知是县，还是市。在折多山的半山腰。海拔二千四。街上很闹热，人搞搞的，大多是来这里旅游的人们。街上开店的我看百分之九十都是外地人。加上百分之百的旅游客人。康定是藏族地区，两百分之一百九十几的汉族人在这里自娱自乐。藏族人在这里是稀奇人，而且藏族人里有一多半是喇嘛，和尚。他们不像汉族人那样多闲情逸致。除了在家养牦牛，就是在喇嘛庙里祷告念经。早些年有人谱了一曲山歌，叫康定情歌。这歌风靡全国。歌里有个跑马溜溜的山上。其实风马牛不相及。那山上海拔怕有三四千。谁在那山上克搞浪漫。可见人们对美好生活的幻想是多么强烈。一首歌造就了一座城市。一首歌能养活数以万计的老百姓。
今天的行程是波密到通麦，一百零几公里。起伏路，公路与帕隆藏布江时分时合。帕隆藏布江要穿过一些山谷，弯弯拐拐。沿途风景照样美丽。到达通麦时间尚早，按老王的意思还可以走一节。根据以往的经验通麦天险还是尽早通过为好，古月他们那年一路的同伴前面的过了，后面的却因通麦大桥被冲垮，而过不了河。可是如今的通麦天险已成烟云。两座特大桥耸立三岸。沿河的天险公路也被桥隧代替。不费吹灰之力就到了排龙乡。今天的行程也到了一百二十多公里了，老王还意犹未尽。擅自通过排龙乡而去。我也只好追他而去了。我隐约知道前面二三十公里有个东久乡，到那里住也无所谓。不想过了排龙就开始爬陡坡了，二十多公里上坡就意味着要爬六七个小时。天快黑了，看见黑觑觑的高山，空洞寂寞潺潺的流水。阴风飒飒的峡谷。一个人的公路，真有点毛骨悚然。在天黑尽时，到了一个有亮光的村子，我不会再走了，正要去找住宿。老王还是聪明，已经找好住宿，等我了，可这哪是住人的地方哦，除了两个床两床被，啥都没有了，没电没水没厕所没网络，连电话也打不出去。更悲催的是没饭吃。
不能为空
勇士！:time: 梁平骑川藏线的人也不是个例，前些年邮局有个虎哥，附小有个狐哥。去骑了川藏线，回来就挂了车，大家猜测是由于骑川藏线和牦牛撞了车伤了神经。03年又有五六位去骑了川藏。06年又有两三位去了，骑行圈里是大事，大家又送又接，锣鼓喧天红旗招展。还有一些学生，乡下的人都有去的。只是我们不晓得。这次在觉巴村下觉巴村客栈，我就看到涂鸦墙上有重庆梁平人的留言。不知是谁。我与老王这次去是有几年的思想积累。下定决心去探险一样的心情，为不为失败的尴尬，我们是悄悄的上路的干活。骑行圈的朋友都说要来送一送，除了是鼓励，还是鼓励。我们说买的八月二十三号的车票，其实二十二号我们就走了，除了我哥儿来送并赞助一千元盘缠外。都静悄悄的出发了。虽然有点冷漠凄凉。但心里热腾腾的。
本帖最后由 inspage 于 2017-9-27 14:30 编辑
坡陡伤身，上坡还是建议坐面包车，必定不是10几20岁的年龄了，人家恢复能力强，不是苦难之旅，而70％的人都是坐面包车上，不差你一个，这样才能走得更远，累成狗就没有风景可以看了，还有个最重要的问题，你没有戴面罩，回来成黑人怎么办 不能为空
骑川藏线，全国约定俗成是成都至拉萨。但也有自己从家里直接骑车到拉萨的。我们是搭长途大巴到成都开始骑行。八月二十二日下午3点到成都北站，立即出发，当晚到达新津县，原本骑车第一天是成都到雅安160公里一天完成，我们下车反正没事干，骑一节路，缓解第二天的压力。
不能为空
骑川藏线对于骑行人来说确实是很好的体验的行为，但我所以知道的，梁平多数骑了西藏回来的，都不怎么骑车了，希望128哥哥以锻炼为目的，坚持下来。:time::time::time::time
