128 发表于 2019-5-21 22:14:43

五月二十一日,星期二,阴晴还不知道。
昨天520我与世隔绝,与世界没有一点联系。三天了,三天没有信号,没有网络没有电话,家人与朋友就称我失联了,。今天是穿越丙察察最后一天,期待到达到那一刻。如果身边没人,我会热泪盈眶。因为我是个太感性的性格,在路上都会时常泪流满面。丙察察这个名词太恰如其分了,丙是云南地界,察察才是西藏地区,那么他真的与内地与西藏结合在了一起,就有了结合与区别。人为制造的天堂与地狱,丙是这段路的起点,一切都是现代化的天地,十多公里后一个标牌~滇藏界。赤裸裸的把一个世界分别开来。柏油路与土石路好明显的色泽界线。土石我们也经历过,不过西藏的土石路,别有洞天,路面一层粗石叫我们骑自行车的怎么过。300公里,有人用八天穿越出去,我们还嗤之以鼻,可是我们亲历的路程才觉得八天骑拢并不丢脸。怒江沿岸的片石公路,五座雪山。山上上耍冬天山下是夏天。一天经历春夏秋冬的季节,会儿雨会儿雪会儿嗮起皮肤青痛的太阳。我们五天骑完全程,不算能干也不算窝囊,其中五天没吃午饭,四天没洗澡,三天没洗脚,不是不洗,没热水没脸盆,mm的内地的人在那里开店都是说按藏区习惯来,我操。,,,,21日早晨三点。

128 发表于 2019-5-22 12:41:58

越深入西藏内地,藏族生活气息越浓厚,他们的生活习惯与内地差别越大,由于西藏海拔高,空气干燥,加上气温低,洗澡容易感冒,所以长久以来藏区人都不爱洗澡,家家户户甚至客栈都没有洗澡设备,就连洗脸盆都看不到。我们五天的丙察察行程,没吃过一顿午饭,四天没洗澡,三天没洗脚,有一次还是洗的冷水脚,更补习惯的是没有移动网络,不能玩手机,不能打电话,到了一个村庄驿站,有的还有微弱的电信网络,所以我进入西藏,就与家人,朋友失去联系了,好在同伴还有电信卡,晚上还能与朋友们取得联系。三天后到达目的地察隅县,才恢复微信网络。后面的路途图片就分类集中发出了。










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128 发表于 2019-5-22 12:52:30

丙察察途中要翻越三座雪山,都是海拔四千五以上,加上云南的白马雪山,孔雀山。共翻越五座雪山。









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老黄牛 发表于 2019-5-23 10:35:38

还是要戴个墨镜,遭了雪盲要个把月才好

128 发表于 2019-5-24 23:39:10

到了察隅我们的这趟行程就算结束了,在察隅没有班车出来,只好骑车出来。到了然乌湖,车才联系上25蒿到成都的班车,要在然乌湖呆两个晚上,。









128 发表于 2019-5-24 23:44:21

不想在然乌代的这天刚好遇上19年八天川藏挑战赛,孙辉到达然乌湖,我们与孙辉留了影,一睹风采。非常荣幸。



128 发表于 2019-5-29 11:45:54

孙晖用时六天59分骑完川藏线2169公里。打破他自己去年的六天十几小时的世界纪录。也远远超过我们2017年27天
的纪录。了不得。西藏几乎没有客运交通。少有的不定时的几个班车票价也贵

死人。我们从成都回梁平近500公里车票连人带车113元,从察隅到然乌湖160公里车票要250元。你嫌贵?那就只有走路了。别无他法。我们回成都前后等了四天才搭上车。用了750元。路上要走其他地方就全是没路牌的长安窜窜车,价格随意讲。

128 发表于 2019-6-1 10:08:43

不管是悬崖峭壁还是深山老林,只要有一点绿阴就会有藏民在那里生存,繁衍生息。如果以前没有公路他们一辈子都不会走出大山见到文明世界的。


128 发表于 2019-6-1 10:48:43

简叙一下最后的行程,,骑行第16天到达察隅县,预示我们计划的滇藏线,丙察察胜利完成。因为此趟行程目的也就是完成丙察察路线,然后就是出去川藏线的然乌湖,往年骑过川藏线,然乌湖到拉萨就是一马平川了,如果再到拉萨回来就太远了,况且自行车托运飞机火车回家都麻烦。费用时间都会增加不少。联系到成都的班车,21号从成都到察隅的班车,说是23号出去,我们刚好打算在察隅休息一天,结果22一问,司机说人数不够,要推迟几天才发车。我们如果继续来等,势必如做针毡。就决定骑车两天到160公里中途要翻4900多米的雪山的然乌湖,到那里可以坐从林芝到成都的班车。到了然乌湖,林芝到成都的班车也没有准头。最后还是乘上察隅25号才出来的班车。这就看出在西藏到交通状况了吧。

128 发表于 2019-6-1 13:12:20

唯一一次的爆胎怎么就在雪山顶上呢?




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